Air France compte mettre les passagers fortunés dans son lit

Figure de proue de la stratégie de reconquête de Christian Blanc: le fauteuil-lit. Avec des vols Espace 180 ou Espace 127, selon le degré d'inclinaison du susdit, destinés aux hommes d'affaires. Les moins fortunés pourront toujours se tasser à l'arrière.

Dans les avions revus et corrigés d'Air France, les fauteuils seront plus spacieux, plus moelleux. On distribuera des plats chauds sur les vols de plus d'une heure et, aux passagers qui en paieront le prix, la compagnie proposera de dormir dans de vrais lits -avec couettes, oreillers, pyjamas. Accueil, gastronomie, la compagnie joue son quitte ou double commercial sur le haut de gamme et l'art de vivre français... en croisant les doigts pour que les passagers reviennent dans les avions.

«Air France doit devenir une entreprise normale, mais ne doit pas devenir pour autant une entreprise banale», expliquait hier Christian Blanc. Pour éviter cette banalisation, dont seraient victimes les compagnies anglo-saxonnes, la direction d'Air France oublie les classes et se lance dans la stratégie de marque: Espace pour les passagers haute contribution (anciennes première et classe affaires) et Tempo pour la classe économique. Autour de ces deux pôles, Air France décline deux produits: un moyen courrier pour les vols vers l'Europe et le Maghreb, qui sera disponible dès le 26 mars, et un long courrier qui ne sera prêt qu'à l'automne.

Sur les vols moyen courrier (souvent des liaisons