Au départ d'Orly: Nantes, Toulon et Perpignan pour la France;
Londres, Madrid, Malaga, Séville, Alicante, Palma, Valence, Lisbonne et Porto pour l'Europe. Plus cinq transversales à destination de Londres depuis la province: Lyon, Bordeaux, Toulouse, Marseille et Nice. Air France Europe (ex-Air Inter) supprime 18 lignes, soit la plupart de ses liaisons européennes. Maghreb excepté, la compagnie se recentre sur le marché domestique. Elle n'avait plus les moyens de se battre sur le réseau international, constate la direction, qui annonce 661 millions de francs de pertes pour l'exercice 1995-1996. Air France, en revanche, récupérera l'activité en renforçant ses vols sur l'Union européenne. Alors que les deux compagnies devraient fusionner le 1er avril 1997 et que les négociations avec les pilotes sont pour le moins tendues, la direction a choisi d'accentuer la pression.
Les fermetures, qui seront effectives le 27 octobre, ont été annoncées par le directeur général, Jean-Pierre Courcol, hier, lors du conseil d'administration de la compagnie aérienne. Concurrence du TGV et des autres transporteurs, surcapacité, «faible part de clientèle à haute contribution» (les «bons clients»), autant de raisons avancées par la direction pour expliquer la condamnation de ces lignes, «structurellement déficitaires». Cette opération devrait améliorer de 350 millions de francs le résultat d'exploitation et permettre de récupérer 23 créneaux par jour. Ces créneaux «libérés» permettront de renforcer
