Pour tous ceux qui rêvent d'un compte en euros et qui aiment voyager

par le train, le 15 mars 1999 est à marquer d'un pierre blanche. Ce jour-là, en effet, ils pourront tendre au caissier de la SNCF leur carte bancaire ou leur chèque libellé en euros pour payer leur billet. La direction du groupe ferroviaire a tranché. La carte Orange pour les déplacements en Ile-de-France comme les billets de trains grandes lignes pourront être réglés dans la monnaie unique sans attendre l'introduction des pièces et des billets, prévue pour 2002 ­ il faudra cependant l'acheter dans un guichet SNCF; la RATP n'est pas pressée de passer à l'euro. Seuls les tickets de banlieue de faible valeur unitaire, pour lesquels la compagnie nationale impose le règlement en espèces, seront obligatoirement payés en francs. Même si seulement 20% des trains franchissent les frontières, la SNCF s'attend à une concurrence accrue avec ses homologues étrangers (la SNCB belge, la Renfe espagnole") à coups de tarifs promotionnels, affichés bien sûr en euros, pour qu'ils puissent être comparés.

Double affichage. En parallèle, tous les billets de train porteront en dessous du prix en francs leur contre-valeur exacte en euros. Eugène Caffart, responsable de la mission euro et caissier général à la trésorerie de la SNCF, a expliqué hier, au cours d'un colloque organisé par l'Ecole nationale supérieure des Postes Télégraphes et Télécommunications, que la société nationale ne plaisantera pas avec les arrondis. «La conversi