Airbus et Boeing sont en train de vivre les dernières heures d'une

des négociations commerciales les plus importantes de leur histoire. La compagnie aérienne britannique British Airways devrait annoncer dans les jours qui viennent qui, de l'européen ou de l'américain, lui fournira la centaine d'avions dont elle a besoin pour renouveler sa flotte de courts et moyens courriers. Selon The Observer, la question serait tranchée. Dans son édition d'hier, le journal dominical britannique révèle que British Airways a choisi Airbus et entérinera ce choix vendredi lors de son conseil d'administration. Selon nos informations, les négociations sont proches du but, mais les Britanniques n'ont pas encore formellement arrêté leur choix. Or, tant que rien n'est signé, la prudence s'impose: l'expérience a montré que Boeing et Airbus sont tous deux très forts pour jouer avec les nerfs de l'adversaire: ils savent faire feu de tout bois pour fragiliser l'autre. «Boeing Airways». Ce contrat n'a l'air de rien à première vue ­ après tout, les mégacommandes se font plus fréquentes depuis deux ans ­, mais la décision qui sera finalement prise par British Airways aura un impact capital sur l'avenir des deux avionneurs. Car la compagnie n'a jamais acheté que des avions américains, Boeing ou McDonnell Douglas. Sur une flotte d'environ 300 appareils, plus de 200 viennent de Boeing, d'où son surnom de «Boeing Airways» dans les murs d'Airbus. Elle n'a jamais acheté le moindre avion au consortium européen