C'est le coup de théâtre de ce Salon du Bourget, et surtout

l'immense, l'incroyable revanche de l'allemand Daimler-Benz Aerospace (Dasa) sur son partenaire et concurrent britannique British Aerospace (BAe). Alors que la profession trépignait d'impatience à l'idée de voir sur un même stand et sous une même bannière les anglais BAe et Marconi, et les français Aérospatiale et Matra, Dasa a conclu, hier, une alliance avec l'espagnol Casa. Les deux groupes vont créer une société conjointe qui regroupera leurs activités et dont Casa aura «de 11 à 13,5%» du capital, le reste appartenant à Dasa.

Eurofighter. Cela n'a l'air de rien, car Casa est une petite entreprise. Mais cela bouleverse les rapports de force au sein d'Airbus. Avec les 4,2% de Casa dans Airbus, Dasa va en effet devenir le plus gros partenaire du consortium (42,1%), devant Aérospatiale-Matra (37,9%) et BAe-Marconi (20%). Idem pour Eurofighter, qui développe le concurrent du Rafale, dont il va détenir 44%. Une montée en puissance qui va rendre vert de rage BAe, qui a mis la main sur Marconi en partie pour être en pointe dans Eurofighter. Jürgen Schrempp, patron du groupe germano-américain Daimler-Chrysler, maison mère de Dasa, n'était donc pas peu fier de saluer, hier, cette «première grande fusion transfrontalière de l'industrie aéronautique européenne». L'alliance avec Casa lui permet de laver l'affront que lui a infligé il y a peu BAe en se mariant avec Marconi plutôt qu'avec Dasa, avec lequel il menait pourtant un