C'est plus qu'une mauvaise passe, c'est un passage à vide: Boeing,

le géant américain, vacille. Depuis plus de cinq semaines, la firme de Seattle est paralysée par une grève massive de ses ingénieurs et techniciens. Ce mouvement, sans précédent dans l'histoire de l'entreprise, a été suivi par 17 000 de ses 22 000 «cols blancs». La Société des employés et ingénieurs de l'aérospatiale (le SPEEA, le syndicat à la tête du mouvement) réclame des avantages semblables à ceux obtenus par les ouvriers l'an dernier (hausse de salaires de 4% sur deux ans puis de 3% la troisième année, sans compter une prime de 10%). Pour une fois, les cols blancs réclament les mêmes avantages que les cols bleus. Ils sont surtout à bout, excédés par la raideur et l'âpreté au gain de leur direction, attristés par la perte de cet «esprit» Boeing qui, pendant des décennies, a poussé les ingénieurs maison à se dépasser pour construire les plus beaux et les plus sûrs avions de la planète. Aujourd'hui, le géant de Seattle ne pense plus qu'à serrer les coûts pour être compétitif face à Airbus, et les troupes ne le supportent plus. Elles veulent leur part du gâteau, c'est-à-dire une partie des gains ainsi obtenus. «Nous menons un combat pour tous ceux qui ont construit leur carrière et leur vie autour de Boeing et qui veulent y rester», a déclaré Charles Bofferding, le directeur du SPEEA, dès le début du conflit.

Course à la croissance. Et si la pression était devenue trop forte, la tension trop vive, la concur