Cette fois-ci sera-t-elle la bonne? Après plus de six mois d'investigations dans les tripes du constructeur automobile coréen, General Motors (GM) s'apprêterait finalement à acquérir Daewoo Motors. L'américain a en effet annoncé hier qu'il allait entamer des pourparlers avec les banques créancières du troisième constructeur coréen en redressement judiciaire.

Chaebol déchu. Cette étape est, en principe, la dernière avant l'acquisition pure et simple des activités de fabrication de véhicules de tourisme et autres activités liées de Daewoo Motors. Il reste malgré tout un petit «mais». «Outre le paiement, la reprise ou non par GM de l'usine de Pupyong sera l'objet d'oppositions. Ceci est intimement lié à des craintes de conflits sociaux», a fait remarquer à l'AFP un analyste de LG Securities en Corée.

Prudence donc. Depuis août 1999, date à laquelle le mythique «chaebol» Daewoo a explosé en vol avec ses 80 milliards de dollars (93 milliards d'euros) de dettes, le constructeur automobile qui en était l'un de ses plus beaux fleurons se cherche un repreneur.

Un temps intéressé, Ford avait fini par jeter le gant. C'était en septembre 2000 et au terme de longues discussions avec le coréen. General Motors qui, avant son concurrent Ford, avait déjà exprimé de l'intérêt pour Daewoo Motors avant de changer d'avis, est alors revenu à l'attaque.

Alliance avec Fiat. Pour l'occasion, la compagnie américaine a formé un consortium avec Fiat. GM tardant ensuite à présenter une proposition officiell