Pour «vendre» un avion totalement virtuel la meilleure technique, c'est le teasing: «Aujourd'hui j'enlève le haut, et demain j'enlève le bas.» Craignant sans doute de rassasier trop rapidement la curiosité du monde aéronautique et des médias, Boeing a attendu cinq jours entiers avant de dévoiler la maquette de son Sonic Cruiser. Cet avion volera presque aussi vite que le son, plus haut que les traditionnels avions subsoniques.

Vendredi dernier, la veille de l'ouverture du Salon du Bourget, Boeing avait organisé un petit «sommet», Porte de Versailles, dans un espace couvert de voiles blancs, symbolisant les ailes d'avion. Le message: Boeing est le leader mondial de l'aéronautique et entend bien le rester. Notamment grâce à son Sonic Cruiser dont il montre quelques images en 3D. Alan Mulally, qui préside le secteur «avions commerciaux» de Boeing accepte de répondre à quelques questions sur le «futur» du transport aérien. Mais si vous voulez en savoir plus sur l'avion, il faudra aller au Bourget.

Samedi, ouverture des portes du Salon de l'aéronautique. Boeing est venu avec un staff important, une centaine de personnes. Tous les jours le groupe donne au moins six conférences de presse. Dimanche, le vice-président du groupe, Harry Stonecipher, fait le point sur toutes les activités du groupe. Pas grand-chose de nouveau sur le nouvel avion. Mardi, on vous en montrera peut-être plus.

Enfin, à 10 heures hier matin, c'est le «Sonic Cruiser Day». Alan Mulally, l'inventeur du 767 et du 77