Ce n'est pas la fréquentation espérée. Au cours du mois de novembre, celui de son retour dans le ciel de l'Atlantique nord, Concorde a péniblement dépassé un taux de remplissage de 25 % sur les rotations aller-retour avant de nettement redresser le nez depuis le début du mois de décembre. Les seules liaisons aller Paris-New York, elles, ont affiché une fréquentation de l'ordre de 41 %. «Les mois de novembre et décembre sont, par tradition, faibles en fréquentations sur la ligne Paris-New York», rappelle-t-on à Air France.

Fréquentation. Tous les jours depuis le 7 novembre, date de la reprise des vols commerciaux de Concorde, les supersoniques d'Air France et de la British Airways traversent l'Atlantique nord. Alors que la compagnie britannique assure une rotation quotidienne entre Londres et New York, les Français se contentent de cinq vols hebdomadaires qui relient Roissy-Charles-de-Gaulle à Kennedy Airport. Ce qui représente pour Air France 920 sièges à vendre chaque semaine. Avec un tarif aller-retour qui va de 8 100 euros (53 132 francs) à 9 280 euros (60 872 francs), ce n'est pas une mince affaire.

Officiellement, Air France se refuse à divulguer les chiffres de fréquentation du joyau de sa flotte. Mais la compagnie ne cache pas qu'ils ne sont pas à la hauteur de ses espérances. D'autant plus que les attentats du 11 septembre ont vidé les Concorde français d'une clientèle de choix comme le reconnaît la direction de la communication de la compagnie: «Les Américains ne sont