Ça chauffe pour Boeing. Jeudi soir, le constructeur aéronautique américain s'est vu signifier par le Bureau de la sécurité des transports (BST) du Canada une mise en garde pour tous ses appareils dans le monde ­ à l'exception du 777, qui est d'une conception plus récente. Le BST a lancé un appel au gouvernement canadien pour qu'il «prenne des mesures» immédiates afin de réduire les «risques graves» d'incendie en vol sur tous les Boeing. Les DC-9, DC-10 et MD-11 du constructeur Douglas sont également concernés.

Cette recommandation intervient avant même la fin de l'enquête concernant un incendie qui s'était déclaré en vol sur un Boeing 767-300 de la compagnie Air Canada effectuant la liaison Vancouver-Toronto, en mai dernier, avec 177 passagers à bord, sans toutefois faire de victime.

Ruban chauffant. Le BST, dans son rapport, met en garde contre «les risques d'incendie liés à des défaillances de rubans chauffants de conduite d'eau ainsi qu'à des matériaux isolants contaminés et à des débris qui s'accumulent à divers endroits à bord des aéronefs». Selon le BST, le problème est suffisamment sérieux pour justifier cette procédure avant même que soient connues les conclusions de l'enquête sur cet incident.

Dans le cas de l'avion d'Air Canada, «la défaillance d'un ruban chauffant a été un facteur contributif au déclenchement d'un incendie dans la soute. Des matelas d'isolation contaminés ainsi que des débris qui s'étaient accumulés sur le plancher de la soute ont permis à l'incendie