Berlin de notre correspondante
Les chiffres sont assez frappants. En Allemagne, une Porsche Carrera GT se vend 452 000 euros. Aux Etats-Unis, le même modèle est affiché à 440 000 dollars (352 000 euros), soit 100 000 euros de différence... Et tout cela grâce à l'euro fort. Ces derniers mois, l'ascension vertigineuse de la monnaie unique européenne a contraint les constructeurs allemands à baisser considérablement leurs prix sur le marché américain, jusqu'à réduire les marges au strict minimum.
Selon une étude publiée cette semaine par l'institut B & D, «Si l'euro reste à un niveau aussi élevé, les constructeurs automobiles allemands doivent s'attendre à une vague de réimportation.» Des voitures produites en Allemagne et vendues aux Etats-Unis risquent de retraverser l'Atlantique dans l'autre sens pour se vendre aux consommateurs allemands.
Un sacré pavé dans la mare. Car la réimportation n'est pas précisément le signe d'une économie saine. Interrogé sur l'étude, BMW répond que la faiblesse du dollar n'est pas une nouveauté pour le marché automobile. Et la réimportation non plus. Les concessionnaires non agréés essayent toujours de tirer profit de la distorsion de la parité entre les monnaies. Ils l'ont déjà fait au milieu des années 1980 lorsque le dollar était au plus bas. «L'euro est surévalué et finira bien par se dégonfler», commente un porte-parole de BMW. Pourtant, selon Ferdinand Dudenhöffer, initiateur de cette étude, 10 à 15 % des Porsche vendues aux Etats-Unis sont su