Il y aura bientôt, en plus du TGV Méditerranée, un autre moyen d'aller à Marseille en train. A partir du 1er décembre, il sera tendance (et moins cher, si l'on en croit la SNCF), de prendre place dans l'«i-tgv». C'est le nom de code de la dernière innovation de la SNCF pour lutter contre les compagnies aériennes à bas coût, qui ont réussi à freiner la croissance du TGV Med. Cette fois, la SNCF va aller au-delà de la contre-offensive des tarifs Prem's, qui n'ont «pas permis de faire le plein de clientèle», selon une note interne. Le document, signé Mireille Faugère, directrice Grandes Lignes de la SNCF, poursuit : «Nous devons aller chercher des clients qui ne sont pas encore dans nos trains, ou pas assez souvent, et qui sont séduits par les nouveaux produits de la concurrence.» D'où l'i-tgv, qui sera vendu comme un nouveau produit.

Couleurs modernes. Derrière la rame classique du TGV Med seront accolés (deux fois par jour) neuf autres wagons estampillés i-tgv n'ayant rien à voir avec les premiers. A bord, le personnel abandonnera l'uniforme de l'entreprise pour une tenue avec «une coupe et des couleurs plus modernes». La rame i-tgv comportera trois espaces : «bien-être», «convivialité» et une voiture «découverte». Gare de Lyon et gare Saint-Charles à Marseille, des espaces dédiés seront mis en place. Les «i-voyageurs» embarqueront à part, non sans avoir préalablement surfé sur un site Internet qui sera le seul moyen d'accéder à l'i-tgv. Sur itgv.com (qui devrait porter un aut