Le constructeur français PSA aime se marier. Non pas parce qu'il est infidèle. Au contraire, le constructeur, contrôlé par la famille Peugeot, est d'une fidélité catholique à toute épreuve. Jusqu'à présent il n'a rompu aucun de contrats de mariage signés avec ses concurrents automobiles. Alors, il faut simplement se rendre à l'évidence, PSA aime les alliances. Pas les mégafusions, non, juste les coopérations ponctuelles. Après des partenariats conclus avec le français Renault (moteurs), l'allemand BMW (petits moteurs), l'américain Ford (moteurs Diesel), l'italien Fiat (véhicules utilitaires) et le japonais Toyota (usine commune pour la production de petites voitures), PSA s'apprête à signer cette semaine un nouveau projet, cette fois avec le constructeur japonais Mitsubishi, dans le but de produire en commun des 4 x 4.

Les rumeurs ont obligé le groupe français à confirmer, vendredi, ses discussions avec Mitsubishi, avant même leur officialisation. A plusieurs reprises, des sources japonaises avaient révélé l'existence de négociations, entretenant le doute sur une potentielle fusion capitalistique. Ce qui n'était évidemment pas du goût des marchés, effrayés par cette perspective, compte tenu du très mauvais état de santé financier du constructeur japonais. D'autant que son principal actionnaire, DaimlerChrysler, a décidé de ne plus le soutenir depuis avril.

Face au succès croissant des lucratifs 4 x 4 en Europe, et à l'avancée des constructeurs asiatiques grâce à ce type de mod