Les agents de conduite (conducteurs de train) de Paris-Est et Paris-Nord, en grève depuis le début de la semaine, reconduisent leur mouvement aujourd'hui, pour protester contre l'application par la direction de la SNCF d'un système de notation au mérite. «Nous demandons le retrait d'un système subjectif qui est certes appliqué depuis 1988 dans les autres métiers, mais qui n'est pas du tout approprié à la fonction d'agent de conduite, explique William La Rocca, secrétaire général de la FGAAC (autonomes). La meilleure preuve, c'est qu'ils ne l'ont pas appliqué avant aujourd'hui.»

De fait, rien dans le statut cheminot ne précise que les agents de conduite dérogent à la règle générale. Les textes prévoient que les hausses des positions de rémunération chez les cheminots s'attribuent à l'ancienneté pour une partie d'entre elles, au mérite pour une autre. Chez les agents de conduite, comme dans d'autres métiers, la théorie veut que la moitié des augmentations soient liées à l'ancienneté, l'autre soit le fait d'un choix de la direction... Pourtant, les conducteurs, qui forment une population particulièrement sensible et redoutée dans l'entreprise, avaient toujours échappé à la notation au mérite. «Ce que d'autres cheminots viennent même de découvrir à l'occasion du conflit», affirme l'entreprise.

Pourquoi avoir décidé de faire une petite révolution en 2005 ? La SNCF, dont le projet industriel 2003-2005 comporte un chapitre sur la reprise en main managériale, fait savoir sa volonté de