Washington de notre correspondant
Le patron de General Motors, Rick Wagoner, avait une bonne et une mauvaise nouvelle à annoncer à ses actionnaires, hier. La mauvaise : le groupe automobile a encore perdu de l'argent au troisième trimestre. 1,6 milliard de dollars (1,33 milliard d'euros). Et la situation est si difficile qu'il songe maintenant à céder le contrôle de sa filiale financière, GMAC, pour restaurer la confiance des prêteurs. La bonne : après des mois de négociations, General Motors (GM) a enfin réussi à aboutir à un accord avec le syndicat, United Auto Workers, pour réduire le coût du système-maison de couverture santé.
Trop cher. L'annonce de cet accord, qui permettra d'économiser 1 milliard de dollars par an, a fait grimper hier l'action GM de 7 %. General Motors, qui coiffe de nombreuses marques (Pontiac, Chevrolet...), croule cette année sous les problèmes, mais son patron a juré de rétablir la rentabilité du groupe. Les ventes, en Amérique du Nord, se portent au plus mal, notamment sur le marché en berne des véhicules 4x4. Au troisième trimestre, elles étaient en baisse de 28 % sur le marché nord-américain, par rapport à la même période l'an passé. Pendant ce temps, les constructeurs japonais caracolent, avec des hausses de leurs ventes en Amérique du Nord de plus de 10 %. Pour ne rien arranger, l'équipementier Delphi, qui lui fournit pour 14 milliards de dollars de pièces détachées par an, est en faillite (Libération du 10 octobre).
Les voitures GM se vendent t
