Strasbourg de notre correspondant

Le député bas-rhinois Yves Bur (UMP) est en train d'échauffer les transporteurs routiers. En cause, un amendement cosigné par onze élus alsaciens de la majorité, qu'il a présenté à l'Assemblée dans le cadre de la loi sur le développement et la sécurité des transports. Le texte, adopté la semaine dernière, prévoit qu'«à titre expérimental dans la région Alsace et pour une durée de cinq ans, les véhicules [de plus de] 12 tonnes peuvent être soumis, lorsqu'ils empruntent des routes d'usage gratuit à proximité d'axes autoroutiers à péage, situés ou non sur le territoire français, à une taxe (...) dont le montant est compris entre 0,001 et 0,015 euro par tonne et par kilomètre». Soit un coût jusqu'à 60 centimes d'euro par kilomètre pour un poids lourd de 40 tonnes.

Cet embrouillamini alsacien est la conséquence de la mise en place en Allemagne, le 1er janvier 2005, d'un péage autoroutier pour poids lourds. Résultat : un report du trafic sur les axes alsaciens parallèles aux autoroutes allemandes, dont l'A 35, gratuite. Le surplus est évalué à 2000 véhicules par jour, sources de bouchons et de dégradation des infrastructures. Cet automne, pour enrayer le report du trafic, le ministre délégué à l'Industrie, François Loos, a mobilisé douanes et gendarmerie dans une opération de «dissuasion par l'intensification des contrôles inopinés des poids lourds». Insuffisant selon Yves Bur, qui jubile du succès de son «action à la hussarde mais finement bordée d