Pourquoi Ryanair crée-t-elle une base à Marseille ?

Ryanair s'installe à Marseille parce que c'est la seconde ville de France. Ce sera notre première base française (Beauvais n'est qu'une escale, ndlr) et la seizième européenne de Ryanair. Nous allons transporter un million de passagers par an sur la Provence, et, dès novembre, nous utiliserons le nouveau terminal low-cost, que l'aéroport de Marseille a développé spécialement pour accueillir les gros volumes et assurer des rotations rapides pour les vols à prix réduits. Environ 80 % du million de passagers que nous comptons transporter sur Marseille seront des touristes qui devraient générer 450 millions de recettes pour Marseille et sa région. Nous allons créer cent emplois directs et en générer un millier dans l'aéroport et l'économie locale du tourisme.

Ryanair expliquait encore l'an dernier qu'en France la législation sociale était trop contraignante...

Nous n'avons pas changé d'avis, mais vous nous aviez mal compris. La vraie raison du refus de nous établir en France était l'impossibilité d'obtenir un agrément avec un aéroport français sur la base d'un coût compétitif ou de services efficaces. L'aéroport de Marseille-Provence a maintenant changé sa position. Il est entré dans une compétition, intense, et il l'a gagnée aujourd'hui face à d'autres aéroports européens.

Quelle structure juridique pour la base de Marseille ?

Nous allons adopter la même structure légale que celle choisie par Air France pour sa filiale Cityjet, qui