Un plan Marshall pour réduire la dépendance au pétrole ? Telle est la piste que lance aujourd'hui l'association de consommateurs UFC-Que choisir. Ce plan d'investissements serait financé par la taxe intérieure sur les produits pétroliers (TIPP) et par une taxe exceptionnelle sur les profits pétroliers.

Dans un communiqué, l'UFC-Que choisir note que les prix du carburant ont progressé de 28 % en trois ans et la facture énergétique de 287 % en sept ans, tandis que les profits des compagnies pétrolières ont doublé en trois ans. Appliquant le principe des vases communicants, l'association propose donc d'investir entre 10 et 25 milliards d'euros sur dix ans pour faire «baisser le prix de vente des automobiles à moteurs économes par un crédit d'impôt, accroître la quantité et la qualité de l'offre de transports en commun, développer le fret ferroviaire en construisant des infrastructures adaptées et favoriser la recherche-développement dans les énergies renouvelables».

Considérant que «l'argent du pétrole doit financer la baisse de la consommation de pétrole», elle suggère que 500 millions à 2 milliards d'euros du produit de la TIPP (25 milliards d'euros) et 1 milliard d'euros issus d'une taxe exceptionnelle de 5 milliards prélevée sur les profits des compagnies pétrolières soient affectés chaque année à ces investissements. La part de la TIPP affectée à ces investissements serait «modulée» en fonction de la situation des finances publiques pour ne pas creuser l