Schizophrène, le PDG de PSA Peugeot Citroën ? Après avoir lancé cet été ses premiers 4 x 4, Christian Streiff se prévalait, hier, lors d'une conférence de presse présentant les objectifs et la stratégie du groupe à l'horizon 2015, d'être le leader des voitures écolos en Europe. Pour preuve, «nous avons vendu un million de véhicules qui émettent moins de 140 grammes de gaz à effet de serre [CO2, ndlr] par kilomètre en 2006», s'est-il vanté.

Petits modèles. Et ce n'est pas tout. Selon le dernier palmarès de l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe), paru en mai 2007, PSA arrive en tête des constructeurs les moins émetteurs de CO2 en France, avec une moyenne de 140 g de CO2/km, juste devant son concurrent Renault (144 g/km), et loin devant l'allemand BMW, bon dernier (179 g/km). Ce sont les petits modèles, du type Peugeot 107 et 206, ou encore Citroën C1 et C2, qui favorisent cette performance.

«Ça, c'est déjà du réel.» Mais Christian Streiff rêve de faire mieux. Fort d'un bénéfice net en hausse de plus de 60 % au premier semestre, il espère «gagner au moins 10 g/km de CO2 en Europe» d'ici 2015. Parmi un ensemble de promesses de nouvelles technologies hybrides, le groupe compte notamment sur le «Stop and Start», ce système qui coupe automatiquement le moteur au feu rouge, au bout d'un temps d'arrêt, et le remet en route de la même manière. «En ville, on passe 30 % de notre temps de conduite à l'arr