A Bruxelles

La Commission européenne veut faire payer aux poids lourds européens les nuisances environnementales qu'ils engendrent. Elle a mis sur la table, hier, une proposition législative permettant aux Etats membres d'inclure, à partir de 2011, dans leurs péages routiers les coûts liés à la pollution, au bruit et à la congestion. Une petite révolution écologique qui donne des sueurs froides aux professionnels, déjà ébranlés par la hausse du prix du gazole. A l'heure du changement climatique et du développement durable, la route n'a plus la côte, c'est le mode de transport terrestre le plus polluant. Elle représente plus de 70 % des émissions de CO2 du secteur. Or 72 % des marchandises circulent en camion. Et cela ne devrait qu'empirer selon Bruxelles, qui prévoit que le transport de marchandises par la route entre Etats membres devrait doubler d'ici 2020.

Verrou. Jusqu'à présent, l'application du principe pollueur-payeur à la tarification des péages pour les poids lourds était impossible. La législation européenne n'autorisait que la prise en compte des coûts liés à l'infrastructure (construction, entretien, rénovation.). Le texte présenté, hier, par Bruxelles fait sauter le verrou et fournit aux Etats une méthode (très compliquée) pour calculer ces coûts dits externes. L'objectif est de faire payer aux camions de 3,5 tonnes et plus un péage kilométrique proportionnel aux dégradations qu'ils occasionnent : pollution de l'air, nuisances sonores et embouteillages. Pour être