La SNCF a reconnu une série de défaillances internes (problème technique et défaut d'information aux voyageurs) dans les retards causés dimanche et lundi derniers à 82 trains à la suite de l'arrachement d'une caténaire près d'Aubagne dans les Bouches-du-Rhône.A l'origine, il a y eu «un défaut de réglage» d'une caténaire sur une voie de garage où stationnait provisoirement un TGV sans voyageur, a expliqué un porte-parole de la compagnie nationale, détaillant les conclusions d'un rapport interne sur cet incident. Des milliers d'usagers ont été affectés par ces retards.

Non adapté à un TGV, le câble a été arraché par la rame sur 400 mètres interrompant du même coup toute l'alimentation électrique, vers midi.

Les équipes de la SNCF ont ensuite dégagé une voie pour faire rouler les trains en alternance à partir de 15H00. Mais «ils ne pouvaient circuler qu'à 70 km/h, à raison de deux ou trois trains par heure» alors que 28 rames devaient emprunter le tronçon.

Or les personnels de la SNCF «ont sous-estimé le temps qu'allait prendre le désengorgement», a reconnu le porte-parole de la compagnie ferroviaire.

«Ils auraient dû anticiper dès 15H00» et «informer les voyageurs d'un retard de 5 à 6 heures et leur laisser le choix» de rester dans les trains ou de voyager