Alors que le Parlement européen débat de la contribution du secteur automobile à la lutte contre le réchauffement climatique, les constructeurs tentent d'obtenir un délai de grâce. La Commission européenne a en effet décidé, en décembre, de les contraindre à abaisser leurs émissions moyennes de dioxyde de carbone (C02) à 130 grammes par kilomètre pour les voitures neuves dès 2012.Mais pour entrer en vigueur, en principe d'ici 2009,  ces dispositions doivent d'abord être approuvées par le Parlement et les ministres européens.

Coût total: 15 milliards d'euros

Les constructeurs automobiles essaient d'obtenir que leur parc automobile ne soit concerné que progressivement par  ces contraintes: 60% en 2012, puis 70% en 2013, pour tendre vers 100% en 2015.  Car cela va leur coûter très cher. Selon le Crédit Suisse, pour se mettre en conformité avec les exigences de Bruxelles, ils devront débourser à eux 15,2 milliards d'euros.

Le changement coûtera plus ou moins cher aux constructeurs: Volkswagen devra par exemple investir 3,3 milliards d'euros, PSA Peugeot Citroën un milliard. Mais tous ont intérêt à négocier un étalement des échéances dans le temps.

En effet, une étude publiée lundi montre qu'ils peinent à réduire leurs émissions de CO2 pour tenir les objectifs visés par l'UE.

Le groupement européen Transport & Environnement - une cinquantaine d'organisations militant pour des transports respectueux de l'environnement - a rassemblé l