De notre correspondante à Bruxelles Les constructeurs automobiles retiennent leur souffle. Depuis des mois, ils cherchent à convaincre les eurodéputés de mettre un frein aux réductions d'émissions de C02 que l'Europe veut leur imposer. Le suspense devrait prendre fin aujourd'hui, où un vote clé est prévu en commission parlementaire. Sur la table, une proposition de la Commission européenne qui prévoit qu'en 2012 les voitures neuves vendues en Europe ne devront plus émettre que 120 grammes de CO2 par kilomètre, contre environ 160 actuellement.

Amendes. Pour les constructeurs, l'objectif à respecter est de 130 grammes, les dix autres grammes devant être gagnés via des améliorations sur les pneus, les freins ou la climatisation. Avec, pour les récalcitrants, une amende de 95 euros par gramme et par kilomètre excédentaire. Mardi, tout laissait à penser qu'on allait tout droit vers un assouplissement de la proposition initiale de la Commission. Aux commandes, le socialiste italien Guido Sacconi, rapporteur du texte. Pour s'assurer une majorité, il a négocié avec ses homologues conservateurs, libéraux, et composé avec les socialistes allemands, fidèles relais de leur industrie automobile. Résultat : le compromis prévoit un report de trois ans des objectifs de réduction des émissions de CO2, une plus grande liberté donnée aux constructeurs dans la manière de réaliser ces objectifs ainsi qu'une diminution des amendes en cas de dépassement des plafonds. De quoi calmer les craintes d'u