Air France-KLM aimerait bien se payer CSA, la compagnie aérienne Tchèque en passe d’être privatisée. Après s’être fait doubler sur le dossier Austrian Airlines par sa rivale allemande Lufthansa, la compagnie franco-néerlandaise va remettre aujourd’hui une lettre non engageante d’expression d’intérêts.
A priori, pas d'offre ferme avant juin, mais l'ogre du trafic aérien aimerait bien s'offrir le petit poucet de l'est. L'enjeu stratégique est important pour la compagnie numéro un mondial du trafic international de passager. L'Europe de l'Est est l'une des faiblesses d'Air France-KLM. Le réseau de CSA «présente une bonne complémentarité avec celui d'Air France-KLM. Il permettrait notamment au groupe de se renforcer en Europe centrale et en Europe de l'Est» a précisé le groupe.
Le transporteur veut sa revanche après son échec en Autriche cet automne. Lufthansa, déjà engagée dans d’autres transactions, ne devrait pas monter au créneau cette fois-ci. En plus Air France-KLM fait partie de la même alliance que CSA, Sky Team, ce qui devrait faciliter le rapprochement.
A contrario, si des candidats non membres de ce groupement se dévoilaient, Air France-KLM serait contraint de s’engager sur le rachat de CSA pour protéger ses positions. Le russe Aeroflot, également membre de Sky Team, devrait être aussi sur les rangs. Le groupe tchèque a transporté 5,6 millions de personnes en 2008, et représente 877 millions d’euros de chiffre d’affaires,
Air France-KLM risque d’avancer très prud