Frappé par la crise, Toyota ne sait plus quoi faire de ses invendus. Partout dans le monde, des centaines de voitures neuves prennent la poussière en attendant de trouver preneurs. Mais les clients se font prier. Et par endroits, l'espace commence à manquer. C'est le cas à Malmö, dans le sud de la Suède, où le constructeur japonais a dû louer un cargo, pour entreposer 2500 voitures neuves, faute de stationnement alternatif. «C'est une mesure d'urgence temporaire», explique la porte-parole du groupe en Europe, Anne Gaublomme, à Libération. Mais l'histoire en dit long sur les effets de la crise dans le secteur automobile. Le port de Malmö dispose de près de 650 000 m2 de surface de stationnement, utilisés par une vingtaine de grandes marques, dont Peugeot, Citroën, Fiat, et Toyota. L'an dernier, 550 000 voitures neuves, sorties des usines, ont fait étape à Malmö, avant de poursuivre leur route vers l'Europe du Nord, la Russie et les Pays Baltes. Toyota, qui est aussi le principal client du port, utilise Malmö comme centre logistique pour la région depuis 2003.
Le constructeur japonais y dispose de 250 000 m2 de parking. De quoi héberger entre 12 000 et 13 000 véhicules. Mais en mai, les ventes de voitures ont reculé de 30,6 % par rapport à mai de l'année dernière. Toyota n'a pas été épargné. Cependant, comme nombre de ses concurrents, le groupe a tardé à réagir, continuant à produire, malgré la chute des ventes. D'où les bouchons dans le
