Même la Trabant, l’emblématique voiture de l’ex-RDA, ressuscite pour l’occasion. Alors qu’elle n’est plus produite depuis près de vingt ans, des entrepreneurs allemands envisagent d’en faire une version électrique et présentent un prototype sur le salon automobile de Francfort, qui ouvre ses portes au public aujourd’hui. C’est dire si le concept séduit.
Podium. Dans les halls de la Messe (parc des expositions), 32 véhicules électriques sont présentés, la plupart à l'état de concept-cars. De Mercedes-Benz à Toyota, en passant par le constructeur américain de voitures sportives Tesla Motors, tout le monde veut sa voiture rechargeable sur une prise et un podium. Chez Renault, Carlos Ghosn a carrément présenté une «gamme». La Twizy ZE (zero émission) sera produite dès la mi-2011. Il s'agit d'un projet de très petite voiture (2,30 mètres de long) qui adopte une disposition biplace en tandem. Elle atteint une vitesse maximale de 70 km/h et dispose d'une autonomie d'environ 100 km. Sa copine Zoé ZE devrait sortir un an plus tard : 4,1 m de long, quatre places et une vitesse de pointe qui peut atteindre 140 km/h. Avec l'entreprise Better Place, le groupe s'est engagé à commercialiser 100 000 Renault Fluence électriques en Israël et au Danemark d'ici à 2016. «Le véhicule électrique occupera plus de 15 % du marché là où nous serons implantés», a prévenu Shai Agassi, patron de Better Place. Renault a profité du salon pour annoncer un énième pa
