Une tête est tombée. Celle de Gilbert Rovetto, le numéro 3 d'Air France, directeur des opérations de la compagnie. A l'issue d'une réunion entre syndicats de pilote et la direction mercredi, on a appris qu'il s'en irait le 30 décembre de manière anticipé.

Présentée comme un départ en retraite, cette décision vise pourtant à ramener le calme dans l'entreprise, en proie à une agitation syndicale sans précédent ces dernières semaines, après les turbulences engendrées par l'accident du vol AF447 Rio-Paris.

Le 20 octobre, une lettre de la direction rappelant ses pilotes à l'ordre sur les procédures de sécurité met le feu aux poudres. Dans cette missive, le directeur des opérations aériennes, Pierre-Marie Gautron, et celui de la sécurité, Etienne Lichtenberger, estiment que de récents incidents d'exploitation sont imputables au non-respect des procédures de vols par certains pilotes, voire à une situation de «surconfiance».

Des attaques inacceptables pour les syndicats d'Air France, qui, de manière inédite, font cause commune. Le SNPL, organisation majoritaire, dénonce alors un «amalgame qui vise à faire porter la responsabilité exclusive de l'ensemble de ce dossier - l'accident de l'AF447 ou ces incidents d'exploitation - sur les pilotes».

Une aubaine pour deux organisations minoritaires, Alter et