La SNCF bientôt assiégée ? On prenait l'ouverture à la concurrence des lignes TGV à l'international pour un pétard mouillé et voilà que Veolia ou la Deutsche Bahn pointent à nouveau leur nez. Mercredi, selon le Figaro, Veolia, premier opérateur privé de transport en France, se serait allié à Trenitalia, candidat sur Paris-Milan et Paris-Gênes. Faut-il prendre cette déclaration de guerre commerciale au sérieux ?
Comment se présente l’ouverture du marché ?
Le 13 décembre devait être le jour J de la nouvelle bataille du rail. Virgin, Air France, la Deutsche Bahn, Trenitalia […] avaient promis successivement de partir à l’assaut de notre SNCF nationale. Et puis, pschitt, au moment de franchir la ligne, seul l’italien Trenitalia est resté en lice. Et encore ! Avec un gros retard à l’allumage. S’il a bien réservé des «sillons» pour rouler sur le réseau ferré français, il n’annonce pas ses rotations avant juin. Son tandem avec Veolia va-t-il changer la donne ? Il pourrait proposer Bruxelles-Paris-Lyon, Paris-Londres, Paris-Strasbourg prolongé vers l’Allemagne.
Mercredi, ni Veolia ni Trenitalia n'ont souhaité confirmer leur possible alliance. Air France, qui a été un temps partenaire de Veolia dans ce projet, a jeté pour l'instant l'éponge : «Compte tenu du manque de visibilité, il n'y a pas d'urgence», confiait en septembre Pierre-Henri Gourgeon, le PDG d'Air-France-KLM. Deutsche Bahn, sans doute le concurrent le mieux armé pour tailler des croupières à la SNCF, n'a pas dévoilé ses plans. Mais les ennuis de l