Le scénario était écrit d'avance. Comme prévu, l'Organisation mondiale du commerce (OMC) a condamné, hier, une partie des subventions européennes à Airbus, qui doivent être retirées dans les trois mois. Comme prévu, les Etats-Unis ont salué une «victoire historique», alors qu'Airbus répliquait que 70% des plaintes américaines «ont été rejetées».

A première vue, ce premier round semble se solder par une victoire aux points pour Boeing. L'UE s'est d'ailleurs dite «déçue de certaines conclusions» du rapport. L'OMC a jugé que chacune des avances remboursables étudiées «constitue une subvention». Plutôt embêtant quand on sait que ce mécanisme (prêter de l'argent à des conditions favorables pour financer les nouveaux avions) représente l'essentiel des aides à Airbus. Lequel conteste cette interprétation, puisque certaines avances remboursables ont été jugées légales. Va comprendre…

Bref, il faudrait une batterie d’experts et une bonne dose d’aspirine pour tirer au clair les 1 224 pages du rapport. Et au fond, peu importe. Car le 16 juillet, l’OMC doit rendre son rapport sur les subventions à Boeing. Les Etats-Unis seront très probablement condamnés à leur tour. Les deux parties devraient faire appel et la procédure va traîner des années.

Surtout, tout le monde sait que l'aéronautique est massivement subventionnée des deux côtés de l'Atlantique, sans que personne n'y trouve à redire. Jusqu'à ce que les Etats-Unis, lassés par les succès d'Airbus, ne