Les chiffres sont attendus pour ce midi mais le gouvernement a déjà vendu la mèche : ce ne sera pas bon. Le Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA) dévoile aujourd’hui les immatriculations d’octobre, qui feront basculer l’année 2010 dans le négatif. Une baisse de 1% sur dix mois, a prévenu dimanche Christian Estrosi, ministre de l’Industrie.
Après un premier trimestre à la hausse, les ventes ne cessent depuis de dégringoler. Et la fin de l’année s’annonce pire, puisqu’on comparera aux chiffres de la fin 2009 qui avaient été exceptionnels, les acheteurs voulant bénéficier de la prime à la casse avant son rabotage. Le CCFA table sur un peu plus de 2 millions de véhicules vendus en 2010, contre 2,3 millions en 2009.
Et les perspectives pour l'an prochain ne sont pas plus rassurantes. La prime à la casse, déjà diminuée, disparaîtra complètement le 31 décembre. Et le bonus-malus écologique, qui a beaucoup soutenu les ventes de petites voitures moins émettrices de CO2 - et donc les constructeurs français - va voir ses conditions se durcir. Dès janvier, les seuils pour bénéficier du bonus vont baisser de 5 grammes, comme prévu. Mais le gouvernement pourrait accélérer ce durcissement, en baissant désormais les seuils tous les ans, et non tous les deux ans, selon les Echos.
Or, le secteur a gardé le - mauvais - souvenir de la fin de la «juppette», en 1996, qui avait été suivie d’un effondrement du marché. Ce n’est d’ailleurs pas une spécificit