Matthieu Tenenbaum

Cet ingénieur de 33 ans a été embauché en 2000. Affecté au Technocentre de Guyancourt (Yvelines), il est depuis 2007 directeur adjoint du «Programme véhicule électrique». Il a piloté directement le partenariat entre Renault et Better Place, société israélo-américaine spécialisée dans les réseaux de recharge de batteries électriques en Israël, au Danemark, Australie et Californie.

Michel Balthazard

Membre du comité de direction, il fait partie du Top 25 du groupe Renault. Agé de 56 ans, il a été recruté en 1980 avant de gravir tous les échelons : en charge des «études carrosserie», puis de «l’ingénierie architecture et montage», il a piloté, en 2003, le lancement de la nouvelle Laguna. Depuis 2006, il est directeur de «l’amont, projets et prestations».

Bertrand Rochette

Adjoint de Michel Balthazard, en charge des avant-projets de Renault. Agé de 50 ans, avec vingt-deux ans d’ancienneté maison, c’est le plus remonté des trois licenciés pour faute grave : à la différence des deux autres, il n’est même pas cité dans la lettre anonyme, adressée en août 2010 à la direction du constructeur automobile, qui a enclenché tout le processus.

«Je ne stigmatise pas un pays sans preuve, surtout avec lequel nous avons des relations commerciales étroites.»

Eric Besson ministre de l'Industrie, lundi sur France 2

«Ces accusations sont sans fondement et irresponsables. La partie chinoise ne peut les accepter.»