Après quarante-sept jours à quai, deux navires de la SNCM ont pris la mer, vendredi soir, depuis Marseille et Bastia. A l’issue de six semaines de blocage de la desserte de la Corse, les marins CGT et ceux du Syndicat des marins de la marine marchande ont voté à l’unanimité la fin de la grève. Ils auraient obtenu de l’Etat et de Veolia (actionnaire majoritaire) des engagements pour l’avenir.

Mais sur leurs revendications initiales, la direction n'a guère bougé. Les marins s'étaient mis en grève après la décision de supprimer au départ de Nice l'un des dix navires de la SNCM desservant la Corse en été. Officiellement, la direction répondait ainsi à la demande d'élus niçois qui essuient les plaintes de riverains excédés par le trafic. Cela permettait en réalité de rationaliser une offre mise à mal par la concurrence (Libération du 11 mars). Pour les marins, c'était un premier pas vers un démantèlement partiel de l'activité, à terme un plan social.

Ils ont par deux fois bloqué le port, avant d’être délogés par les forces de l’ordre. Mardi, un projet de protocole de sortie de conflit avait été rédigé à l’issue d’un conseil de surveillance chez Veolia. Il aura fallu plusieurs AG depuis pour qu’il soit validé.

Le dixième navire ne sera pas armé, mais la direction s’engage à redéployer l’activité perdue sur Marseille. Sans impact, dit-elle, sur l’emploi. Quatorze postes de marins seraient transférés vers des cargos mixtes (voyageurs et fret).

Le conflit a coûté 13 millions d'e