Les délocalisations continuent chez Renault. Selon nos informations, le constructeur a décidé d’attribuer à la Roumanie ses petits moteurs à essence basse consommation de nouvelle génération (H4). La production doit démarrer en 2012 ou 2013 sur le site Dacia de Pitesti, où sont fabriquées les Logan. Au détriment de la Française de mécanique de Douvrin (Pas-de-Calais), qui fabrique la gamme actuelle (D4) destinée aux petites Renault (Clio, Twingo, etc). A terme, le transfert devrait détruire 200 à 400 emplois sur 3 450 dans cette usine de moteurs, détenue à parité par Renault et PSA.
Chez Renault, on assure que «le D4 de Douvrin» ne développe pas les mêmes puissances que son successeur, et continuera donc «à être fabriqué et vendu en parallèle». Mais pas pour longtemps. Le patron de la Française de mécanique, Philippe Coene, a annoncé au contraire en interne que les deux moteurs étaient bien concurrents. Le modèle actuel, lancé en 1996, «vivra encore pendant quelques années», pendant lesquelles «les volumes vont baisser». Coene ajoute que l'usine a besoin de nouveaux moteurs afin de «retrouver les postes nécessaires pour occuper [les] salariés». Tout en assurant ne pas avoir d'«inquiétude» pour l'emploi…
Renault a tout de même attribué à Douvrin l'usinage de certaines pièces. Mais cela n'occupera qu'une minorité (40 ouvriers selon la CGT, environ 200 selon FO) des 425 salariés qui travaillent sur le moteur actuel. Un plan so
