La compagnie Brittany Ferries devait annoncer lundi la levée du lock out qui immobilise depuis dix jours ses navires, le protocole d’accord prévoyant une augmentation du temps de travail sans contrepartie salariale ayant été accepté, au terme d’un vote, par le personnel navigant.

«Nous avons le plaisir de vous confirmer la reprise des traversées Brittany Ferries de France vers la Grande-Bretagne, l'Irlande ou l'Espagne à compter du mardi 02/10/2012 après-midi», indique la compagnie dans un court message sur son site internet. Mais la direction se refusait lundi matin à tout autre commentaire.

Les élus CGT ont signé au petit matin - une fois le résultat du vote auprès des marins connu - le protocole d'accord auquel ils étaient parvenus en milieu de semaine dernière avec leurs collègues de la CFDT et la direction. Les élus CFDT, majoritaires au comité d'entreprise, n'ont cependant pas signé le document, regrettant la manière dont le conflit a été géré par la direction. «Le lock out aurait été programmé et calculé pour obtenir la signature d'un accord sur la modification du temps de travail», a regretté Jean-Paul Corbel, délégué CFDT. «Demain, si en France un employeur décide d'obtenir une signature, il va se dire (...) c'est assez simple, il suffit de faire un lock out pendant 10 jours», a-t-il expliqué à l'AFP, soulignant par ailleurs que l'accord allait contraindre les marins «a travailler plus pour gagner moins».

La CGT, ayant recue