Les compagnies aériennes All Nippon Airways (ANA) et Japan Airlines (JAL) ont reconnu mercredi avoir dû changer plusieurs batteries lithium-ion sur des Boeing 787 avant un incident qui a forcé un des appareils d'ANA à se poser en urgence et entraîné la suspension de tous les vols de 787.
ANA a indiqué avoir procédé à 10 changements au total sur ses 17 Boeing 787 à cause de différents problèmes, et JAL à «plusieurs», sans en préciser le nombre, et ce en quelques mois alors que la durée de vie normale de telles batteries serait de deux ans. L'une des deux principales compagnies japonaises, ANA, qui fut la compagnie de lancement du 787, en a reçu 17 sur les 66 commandés, et sa compatriote JAL a pris livraison de 7 sur un total de 45 achats fermes et 20 options.
Le 16 janvier, un des accumulateurs lithium-ion, qui équipait un Boeing 787 d’All Nippon Airways (ANA), a surchauffé et dégagé une forte odeur pour une raison encore indéterminée. Il a perdu l'électrolyte liquide qu’il contenait, a noirci et s’est déformé sous l’action d’une température anormalement élevée. Cette avarie, qui a déclenché trois alarmes dans le cockpit, a obligé l’avion à atterrir en urgence à Takamatsu (sud du Japon). ANA a indiqué plus tard que la batterie de l’appareil en question avait été changée au mois d’octobre, parce que celle d’origine avait cess