Quel avenir pour la production de PSA en France ? Interrogé à ce sujet lors de la présentation des résultats du groupe, mercredi matin, Philippe Varin a conditionné tout développement à une réduction des coûts dans l’Hexagone. Et laissé entendre que le groupe tentera de conclure un «accord de maintien dans l’emploi» avec ses salariés : en échange de concessions sur les conditions de travail, PSA pourrait augmenter sa production en France.

«Aujourd'hui, la C4 Picasso est produite en Espagne, a expliqué le président du directoire de PSA. Le prochain modèle, prévu pour 2014, le sera à Madrid. Mon souhait le plus cher est de progresser sur la compétitivite en France pour développer la production.» Avec le plan de restructuration en cours (600 millions d'euros d'économies attendus) et le bénéfice du crédit d'impôt offert par le gouvernement aux entreprises (100 millions), PSA va déjà réduire considérablement ses coûts. Insuffisant, à en croire Philippe Varin, qui a annoncé son intention de «tirer parti» des «nouvelles possibilités en matière de compétitivité» offertes par le récent accord interprofessionnel sur l'emploi.

L'allusion est transparente aux «accords de maintien dans l'emploi» prévus par le texte. Ce dispositif permet, en cas d'accord majoritaire dans l'entreprise, de pré