Imaginez une ville envahie par la plainte lugubre du vaisseau spatial de Dark Vador, la lamentation du vent se frayant un passage dans une centrale nucléaire désaffectée, ou un grondement inquiétant venu des profondeurs marines… Vous obtiendrez : «ZE Voice» !

Sécurité. A savoir les trois signatures acoustiques proposées sur la petite voiture électrique Zoé. A l'image de Renault, tous les constructeurs concernés travaillent désormais sur le «son du silence». Car s'ils ne rejettent aucune particule de CO₂, les véhicules électriques commencent à poser d'évidents problèmes de sécurité pour les piétons en ville. A tel point que le Parlement européen semble bien décidé à rendre obligatoire les dispositifs pour que les voitures électriques et hybrides soient plus audibles et limiter les accidents. Un projet de règlement en ce sens a été adopté par les eurodéputés, le 6 février, à la grande satisfaction des associations d'aveugles et des ligues pour la sécurité routière.

Mais pour les constructeurs, il n'est pas si facile d'imaginer le bruit d'une voiture électrique. «C'est en dessous de 20 km/h, en centre-ville ou dans les zones de parking, là où piétons et voitures se partagent la chaussée, que nous avons travaillé à définir le son devant être émis par Zoé», explique Christophe Locqueteau, chez Renault. «Le bruit ajouté doit fournir au passant une information sur la distance et la vitesse d'arrivée du véhicule», préc