PSA reste dans le rouge, mais entame une légère remontée. Le groupe a présenté, hier, ses résultats financiers : il divise sa perte nette par deux en 2013, à 2,3 milliards d'euros, à la suite de la restructuration du groupe et du «nouveau contrat social». Le chiffre d'affaires est en légère baisse, à 54,1 milliards d'euros. Des résultats qui s'expliquent par des ventes en recul de 7,3% en 2013 sur le marché européen, et de 4,9% au niveau mondial, avec 2,82 millions de véhicules.
Note d'optimisme : PSA a annoncé le renouvellement d'une ligne de crédit d'un montant de 2,7 milliards d'euros. Pour raviver sa crédibilité financière, la banque de PSA monte, par ailleurs, une co-entreprise avec la filiale de crédit à la consommation de l'espagnol Santander. Si le partenariat décolle, PSA pourrait ne plus avoir à utiliser la garantie financière de l'Etat de 7 milliards d'euros à la fin 2015. Dans ce contexte, le constructeur espère avoir assuré son avenir avec l'arrivée au capital de l'Etat français et du chinois Dongfeng, officialisée dans la foulée (lire Libération de mardi). Les deux futurs actionnaires vont investir 800 millions d'euros chacun sur un total de 3 milliards d'euros. Ainsi, ils détiendront 14% du capital chacun - à égalité avec la famille Peugeot - et deux sièges dans la composition du futur conseil de surveillance.
Pour le président du directoire, Philippe Varin, «PSA est en train d'écrire une nouvelle page de l'histoire de la société»,
