Quelques semaines après le pic de pollution ayant frappé l’Île-de-France, la sénatrice EE-LV Aline Archimbaud défend une proposition de loi visant à renchérir le coût des véhicules diesel neufs. Le texte, qui devrait être examiné mardi soir par le Sénat, instaurerait un système de bonus-malus en fonction des émissions de particules fines. Objectif : limiter les dégâts d’un carburant dangereux pour la santé. Interview.
Quels sont les dangers associés au diesel ?
Ce sont des dangers sanitaires très graves, sur lesquels nous alertent de nombreux médecins et pneumologues. Il contient des particules dites «fines» que le Centre international de recherches sur le cancer a classées comme cancérigènes de façon certaine. Ces particules entrent très profondément dans l'appareil respiratoire et peuvent passer dans le sang. Elles provoquent des cancers du poumon, des pathologies bronchopulmonaires, des accidents cardio-vasculaires, etc. L'Institut national de veille sanitaire estime que 15 000 morts prématurées sont dues chaque année à ces particules fines. Celles-ci ont d'autres sources que le diesel, comme l'industrie et l'agriculture. Mais plus on est près des axes routiers, plus on y est exposé.
Selon les constructeurs, les filtres à particules limitent beaucoup ces risques. Est-ce exact ?
Nous n’avons pas de recul sur ces questions. De plus, les études sont réalisées par des organismes liés aux constructeurs. Tout le monde convient qu’elles sont réalisées hors des conditions normales de circulation, en laboratoire. Un certain nombre de personnes contestent ces tests sur les nouveaux filtres, estimant par exe