Dans le secteur de l’autopartage entre particuliers, un nouveau modèle se développe rapidement depuis quelques mois : la mise à disposition gratuite d’une place de parking pour le propriétaire qui accepte de mettre sa voiture en location.

Comment ça fonctionne ?

D’un côté, il y a des voyageurs qui se rendent dans les aéroports ou les gares avec leur voiture, mais qui se passeraient bien des frais de parking. Et de l’autre, des voyageurs qui débarquent de ces mêmes aéroports ou de ces mêmes gares et qui voudraient louer une voiture à faible coût.

Des start-up se sont dit qu’il y avait moyen de les mettre en relation. Elles sont trois en France, âgées de moins de trois ans, à se partager ce marché émergent : Tripndrive, TravelerCar et Carnomise.

Le principe : après inscription du véhicule sur le site, la société s’occupe de faire l’intermédiaire entre les particuliers, réalise l’état des lieux, s’occupe des assurances, tout en prélevant une commission. Le propriétaire touche une partie du prix de la location. Et si sa voiture ne trouve pas preneur, il profite au minimum de la gratuité du parking.

Où peut-on utiliser ce service ?

Au départ, ces sociétés ont visé les alentours des aéroports : Roissy, Beauvais, Lyon… TravelerCar a ouvert un site cette semaine à Marseille. Et Carnomise a annoncé mercredi l'ouverture, en mai, d'une aire d'autopartage au sein même d'un aéroport (Beauvais). Une première, alors que ces sociétés se situaient jusqu'à présent à l'extérieur des terminaux, près d'une station de navette. Tripndrive, de son côté, a étendu son offre aux gares : gare de l'Est et Montparnasse, à Paris, Grenoble et Marne-la-Vallée. Et TravelerCar va ouvrir ce service dans le XVII^e arrondissement de Paris, permettant aux proprios de la capitale de louer leur voiture pour éviter les frais de parking.

Est-ce que ça marche ?

En misant sur des prix de location défiant toute concurrence, Carnomise annonce une progression de son activité de 25% par mois, TravelerCar affiche 12 000 jours de locations depuis son lancement en septembre 2013. Reste à convaincre les particuliers de passer de la voiture propriétaire au déplacement partagé. Selon Gui Bulaty, de Carnomise, «c'est une démarche d'éducation».