Nouveau rebondissement dans le feuilleton SeaFrance. Didier Cappelle (photo), la figure syndicale emblématique et controversée du tout-puissant Syndicat maritime Nord, est décédé lundi matin, chez lui, à Calais, des suites d'un malaise cardiaque. Le jour où son principal adversaire, Jacques Gounon, PDG d'Eurotunnel, scellait la mort de la Scop (société coopérative et participative) SeaFrance… Cette dernière avait été créée en 2012 par Cappelle et ses camarades, avec le soutien d'Eurotunnel, pour faire renaître sous le nom de My Ferry Link la compagnie de ferrys calaisienne après sa liquidation. Le patron d'Eurotunnel a annoncé la vente des deux navires de sa filiale My Ferry Link à l'éternel concurrent sur la liaison transmanche, le danois DFDS : «La situation est difficile, nous sauvons ce qui peut l'être», s'est-il défendu. La Scop, qui exploitait ces navires pour la traversée Calais-Douvres, n'a pourtant aucune chance de survivre à la cession. Son contrat avec My Ferry Link prendra fin le 2 juillet. DFDS s'est engagé à garder seulement les équipages, soit 374 personnes sur 600.
Le choix de l'armateur danois a pris par surprise les SeaFrance. «C'était une espèce de sidération parmi les équipages», raconte Thierry Haxaire, délégué FO. Pour beaucoup, DFDS est le grand méchant loup qui avait voulu croquer SeaFrance lors de sa liquidation et qui arrive aujourd'hui à ses fins. Les syndicats ont appelé au calme. Pour l'instant.
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