Chez Boeing, la crise se prolonge et les têtes tombent. En pleine tourmente après plusieurs problèmes de sécurité sur ses avions, le géant américain a annoncé ce lundi 25 mars le départ, à court ou moyen terme, de plusieurs de ses dirigeants. Dans son communiqué, l’entreprise indique notamment que le directeur général Dave Calhoun quittera son poste à la fin de l’année 2024. Stan Deal, directeur de la division de l’aviation commerciale, est, lui, remplacé avec effet immédiat par Stephanie Pope, l’actuelle directrice d’exploitation du groupe.

Le président du conseil d’administration, Larry Kellner, a en outre «informé le conseil qu’il ne prévoyait pas de se représenter lors de la prochaine élection» à l’occasion de l’assemblée générale annuelle des actionnaires, selon le communiqué. Il occupait ce poste depuis fin 2019. Le conseil d’administration a choisi Steve Mollenkopf, membre du conseil exécutif de Boeing et ancien patron du fabricant de puces Qualcomm, pour lui succéder. A ce titre, Steve Mollenkopf sera chargé de trouver un nouveau directeur général pour Boeing. «Servir Boeing a été le plus grand privilège de ma vie», a déclaré Dave Calhoun dans une lettre adressée aux employés du groupe. «Les yeux du monde sont rivés sur nous et je sais que nous en sortirons meilleurs en tant qu’entreprise», a-t-il ajouté.

Deuxième avionneur au monde après Airbus, Boeing est en pleine crise depuis un accident survenu début janvier sur un 737 MAX 9 de la compagnie Alaska Airlines, dont une porte s’était détachée de la carlingue en plein vol. Entre autres conséquences, l’Agence américaine de l’aviation civile (FAA) a lancé un audit sur le contrôle qualité du constructeur. Début mars, elle avait indiqué que des «problèmes de non-conformité» avaient été repérés dans le contrôle de production de Boeing et de son sous-traitant Spirit Aerosystems.

Avant les événements de début janvier, les 737 MAX avaient auparavant été cloués au sol pendant près de deux ans après les crashs de deux appareils - le premier, fin 2018, de la compagnie indonésienne Lion Air, le second, début 2019, de la compagnie éthiopienne Ethiopian Airlines. Dans les deux cas, un problème lié à un nouveau logiciel était à l’origine des crashs, qui avaient causé à eux deux la mort de plus de 350 personnes.