Hugues de Chaunac, directeur sportif et directeur général de

l'écurie Prost Grand Prix, souhaite négocier le plus discrètement possible l'éventuel déménagement en région parisienne de l'ancienne écurie Ligier et de ses 90 salariés. Si l'abandon du site de Magny-Cours, dans la Nièvre, racheté par le conseil général en 1986, est effectivement à l'étude, rien ne sera décidé avant le mois prochain: «Notre critère pour choisir le site, c'est uniquement de savoir ce qui apportera un "plus pour l'équipe dans le cadre du championnat du monde», se contente d'affirmer le manager.

Outre Magny-Cours qui espère toujours conserver le constructeur à proximité de son circuit, au moins trois sites franciliens sont actuellement candidats: Sannois (Val-d'Oise), Mantes-la-Jolie (Yvelines) et surtout Versailles (Yvelines), donné favori par de nombreux spécialistes. Alain Prost semble convaincu qu'il devra rapprocher son équipe de la capitale où sont concentrés la plupart de ses partenaires: Peugeot, son prochain fournisseur de moteurs, ainsi que ses sponsors, Canal Plus et la Seita.

Stratégie. Le pilote français aurait été très favorablement impressionné par la stratégie industrielle de son concurrent McLaren. Installé dans le comté du Serrey (banlieue sud de Londres), le constructeur britannique a réuni autour de ses ateliers d'assemblage de F1 plusieurs entreprises de sous-traitance. L'ensemble occupe plusieurs centaines de personnes et impulse à toute la région un dynamisme incontestable.

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