En se lançant dans un sujet aussi riche que la Fiat, on se doute que le réalisateur devait se résoudre à effectuer des choix drastiques. Mimmo Calopresti délaisse donc la grandiloquente fresque historique ­ et c'est tant mieux ­, mais il n'explore pas beaucoup plus la piste intimiste. Dommage, car Calopresti est un enfant de Turin, un fils de la Fiat. Un de ceux dont le père a fui la misère du Sud pour grossir les rangs des dizaines de milliers d'ouvriers dans le miracle économique italien de l'après-guerre. Comme tous les autres enfants, il a fréquenté, le dimanche, le cinéma gratuit de la Fiat. Lui aussi est allé en colonie de vacances de la firme. Ses parents bénéficiaient du paternalisme dictatorial de la dynastie Agnelli: tâche abrutissante, salaire médiocre mais avantages en nature abondants dont, évidemment, la voiture. Depuis les années 20, Fiat est la fierté de l'Italie industrielle, mais, surtout, elle a modelé le visage de Turin. Avec un symbole: le Lingotto, immeuble-usine plus moderne que les chaînes de montage de Ford et doté à son sommet, luxe suprême, d'un circuit d'essai. Aujourd'hui, le Lingotto est un centre commercial rénové avec raffinement par Renzo Piano. Et la grande usine de la Fiat, Mirafiori, accueille davantage de robots que d'ouvriers. Mirafiori, où se déroula l'un des plus durs conflits sociaux des terribles années 80, n'est plus que le fantôme du sanctuaire du peuple Fiat. En 1980 justement, la firme balança plus de 23 000 ouvriers d'un coup. U