C’est une ligne de métro qui parcourt le cœur de l’Ile-de-France, de la banlieue nord à la banlieue sud, en desservant les quartiers centraux de la capitale, siège des grandes institutions et des palais de la République : hôtel Matignon, Assemblée nationale, palais de l’Elysée, conseil régional, ainsi que la plupart des grands ministères.
La 13 – dite aussi «la ligne bleue» car figurant dans cette couleur sur les plans de la RATP – traverse ainsi les beaux quartiers de la capitale où les prix moyens de l'immobilier frôlent les 11 000 euros/m2, mais aussi les zones urbaines sensibles (ZUS) de la banlieue Nord et les quartiers en difficulté de la banlieue Sud.
Avec ses 32 stations et un tracé de 24,3 km qui va de Châtillon-Montrouge (terminus sud) à Asnières-Gennevilliers et Saint-Denis-Université (pour les terminus de ses deux branches Nord), la 13, qui transporte chaque jour plus de 600 000 passagers, rend compte des fractures spatiales et sociales de la métropole parisienne. L'un des indicateurs majeurs étant la diversité de l'habitat qui conditionne la mixité sociale dans les quartiers comme dans les écoles. Dans les VIIe et VIIIe arrondissements de Paris, où les prix de la pierre et des loyers sont au zénith, on compte moins de 2,5% de logements sociaux.
Mais une dizaine de stations plus loin, vers le nord, on arrive à Gennevilliers, une commune de 43 000 habitants du département des Hauts-de-Seine où 62,7% des logements sont des HLM et deux quartiers (le Luth et les Grésillons) relèvent de la politique de la ville. Toujours au nord, mais sur l’autre branche, on est à Saint-Ouen (45% de HLM), puis à Saint-Denis (46% de HLM et pas moins de six quartiers classés en ZUS).
Photos Olli Bery. Seriti
