L'engouement pour les voitures «vertes» aux Pays-Bas tient largement à la politique d'incitation fiscale lancée par les autorités. Depuis le 1^er janvier, les Néerlandais qui acquièrent un petit véhicule émettant moins de 110 grammes de CO₂ par kilomètre sont pratiquement dispensés de la taxe automobile en vigueur. L'économie est substantielle, puisque cette taxe s'élève en moyenne à 1 000 euros par an. En France, pour une voiture similaire, le bonus écologique est de 700 euros, versé une seule fois, au moment de l'achat.

Résultat aux Pays-Bas : un modèle sur cinq, dans les ventes de voitures neuves, relève désormais de la catégorie des voitures vertes, selon Bovag, l’association des concessionnaires automobiles. Au premier semestre 2010, 38 000 voitures vertes ont ainsi été vendues, autant que sur toute l’année 2009. Les modèles les plus populaires sont la Toyota Aygo, la Peugeot 107, la Volkswagen Polo, la Citroën C1 et la Fiat Panda.

Le manque à gagner généré par cette nouvelle politique fiscale ne devait pas dépasser 34 millions d'euros en 2010. Il serait d'ores et déjà plus important, selon les calculs du journal économique Het Financieele Dagblad. Le trou risque même de se creuser, dans la mesure où une exemption totale de taxe auto sur les véhicules diesel aux nouvelles normes européennes de pollution est aussi entrée en vigueur.

Cette politique d'exemption, qui ira en s'atténuant pour les diesels au cours des trois prochaines années, pourra