Les industriels de la croisière ont pris ce mardi trois mesures à effet immédiat pour renforcer la sécurité à bord des géants des mer, un leitmotiv depuis le naufrage du Costa Concordia qui a fait 32 morts en janvier et fait fuir une partie de la clientèle.

Ces mesures décidées par le Conseil européen de la croisière (ECC) et l’Association internationale des compagnies de croisières (CLIA), qui réunissent les poids lourds mondiaux du secteur, concernent le plan de route, l’accès du personnel au poste de pilotage et le nombre de gilets de sauvetage.

«La sécurité parfaite n'existe pas, comme l'incident du Concordia le montre. Mais nous faisons notre possible pour nous engager à fond», a déclaré le président de l'ECC, Manfredi Lefebvre, dans un communiqué de l'ECC et de CLIA.

«D'abord, on va renforcer le processus de préparation de la traversée en partageant les données (du plan de route) avec l'ensemble des officiers qui sont sur la passerelle de commandement», a expliqué à l'AFP Erminio Eschena, l'un des porte-parole de l'industrie de la croisière en Europe et directeur général de la compagnie MSC en France.

Chaque plan de traversée sera rédigé par un officier désigné à cet effet, approuvé par le capitaine et présenté en détail à tous les membres de l'équipe de commandement bien avant d'être mis en oeuvre.

Le commandant du Concordia est soupçonné de s'être écarté de la route prévue et d’avoir heurté un rocher qui a provoqué le naufrage.

Deuxième mesure : pendant l