Le train accidenté le 24 juillet à Saint-Jacques de Compostelle roulait à 153 kilomètres heure au moment où il a déraillé, faisant 79  morts, sur un tronçon où la vitesse était limitée à 80 km/h, a annoncé mardi le tribunal supérieur de justice de Galice.

«Dans les kilomètres ayant précédé le lieu de l'accident, le train roulait à 192  kilomètres heure», a ajouté le tribunal dans un communiqué, indiquant «qu'un frein avait été activé quelques secondes avant l'accident», après analyse des premières informations fournies par les boîtes noires.

Le conducteur, au moment de l'accident, parlait par téléphone «avec un employé de la Renfe», la compagnie de chemins de fer espagnole, «qui semble être un contrôleur» et le conducteur semblait alors consulter un plan. «Quelques minutes avant que le train ne quitte la voie, il a reçu un appel sur son téléphone professionnel pour lui indiquer le chemin que devait suivre le train en arrivant à El Ferrol», sa destination finale, ont encore révélé les boîtes noires. «Du contenu de la conversation et en raison du bruit de fond, il semble que le conducteur consultait un plan ou un document similaire en papier», a encore expliqué le tribunal.

Le conducteur du train, Francisco José Garzon Amo, âgé de 52 ans, a été mis en examen dimanche pour «79  faits d'homicide par imprudence» par le juge d'instruction Luis Alaez. Il a été laissé en liberté sous contrôle judiciaire. Lors de son auditio