Le tronçon de l'accident, entre Corato et Andria, est constitué d'une voie unique sur laquelle un convoi ne peut s'engager que si les chefs des gares se mettent téléphoniquement d'accord. Sur la ligne Bari-Barletta, seul ce tronçon de 12 km reste à voie unique. Pourtant, le doublement de la ligne était prévu depuis longtemps et était financé par des fonds européens à hauteur de 145 millions d'euros. Pour La Repubblica, cet accident est le produit d'une erreur humaine mais aussi d'un retard institutionnel. Le projet de doublement remonte à 2007, année où il a été inscrit sur la liste des projets 2007-2013 de l'UE. Mais le doublement n'a toujours pas vu le jour. La question reste : où sont passés les fonds de l'UE ? D'après La Repubblica, ils ne seraient toujours pas dépensés.