ZFE : bientôt, cet acronyme va devenir un vocable – «Zédèffeu» – du débat public. Les ZFE, ou zones à faibles émissions, correspondent à des quartiers, des rues d’agglomérations dans lesquelles l’entrée et la circulation de voitures individuelles carbonées doivent être interdites ou drastiquement réduites, par exemple, selon la classification Crit’Air. Paris, Lyon, Marseille et d’autres grandes villes ont déjà instauré des ZFE de leur propre initiative ou en application de la loi d’orientation des mobilités de 2019 et de la loi climat de 2021, dans la foulée de la Convention pour le climat.
Cet ensemble de législations impose aux agglomérations dont la pollution dépasse les normes acceptables de réduire fortement la circulation. Mais la délimitation de ces zones, souvent situées aux cœurs des villes, dans des quartiers commerçants et plutôt aisés, peut créer des inégalités réelles ou ressenties. Théoriquement, seuls les véhicules électriques, donc chers, seuls les riverains, donc aisés, seuls les adeptes de la mobilité douce (vélos, trottinettes), les taxis et les transports en commun peuvent circuler dans ces quartiers «sans voiture carbonée». Des quartiers qui, généralement, concentrent aussi nombre de travailleurs n’ayant pas les moyens d’y vivre.
Reportage
Tous les ingrédients sont réunis pour le procès d’une «loi bobo», d